copy from www.motor-klassik.de  
48 Jahre alt 23 Km ! 48 years old 23 KM ! 48 jaar oud 23 KM !
Deutsch original  English translation Nederlandse vertaling
   
  Photoalbum  

 

 

Scheunenfund Opel Kapitän PL-V

Lebendig begraben und nun endlich frei

48 Jahre hatte man ihn verdrängt, verstoßen und schließlich vergessen. Der stolze Kapitän kam über eine kurze Überführungsfahrt nicht hinaus. Lebendig begraben saß er die Höchststrafe ab. Jetzt kommt er endlich frei.

Das rote Fina-Fahrtenbuch im großen Handschuhfach mit dem goldenen Kapitän-Schriftzug auf dem Deckel blieb leer. Seine am Rand vergilbten Seiten tragen keinen Eintrag, keine Tankung, keinen Ölwechsel, geschweige denn neue Zündkerzen oder einen Schmierdienst. Nichts davon war in diesem Eintagsfliegen-Autoleben nötig.

So leer wie das Fahrtenbuch ist zunächst auch das Gedächtnis des Kapitäns. Es scheint, als hätte er es verloren wie ein Amnesie-Patient, der einfühlsam wieder ins Leben zurückgeholt werden muss. Fakten gibt es nicht viele, dafür umso mehr Fantasie, die um das Unfassbare kreist, wie man ein so herrliches Auto, Statussymbol von einst, fast fünfzig Jahre vergessen konnte. Damals war der Kapitän ein Fabrikanten-Auto, gern auch vom Chauffeur bewegt eines der Freiberufler und Besserverdienenden. Auf dem noch vorhandenen Bestellformular des Ludwigsburger Opel-Autohauses Reiner steht unter Beruf "Heizer". Hilfsarbeiter wie der hier mit blauem Kopierstift dokumentierte Eduard S. aus Markgröningen konnten sich eigentlich gar keinen Opel Kapitän L für 10.821 Mark leisten.

Der Besitzer musste den Führerschein abgeben
"Auslieferung am 12. 2. 1962", auch dieses leicht verblichene Schriftstück bleibt in seinem Text einsilbig. S. ließ das Auto nie auf seinen Namen zu. Bei Auto-Reiner kann sich niemand mehr an den Vorfall erinnern. Mike van Severen, dem ein glücklicher Zufall den Kapitän in die Hände spielte, konnte nur Fragmente der Geschehnisse recherchieren. Der Oldtimer-Enthusiast und Liebhaber alter Opel-Modelle berichtet von einem mysteriösen tödlichen Autounfall, der sich kurz vor Übergabe des Kapitäns ereignet hat. Eduard S. wurde offenbar beschuldigt, ihn mit seinem alten VW 1200 verursacht zu haben. Er verlor seinen Führerschein und wollte fortan von dem Kapitän nichts mehr wissen.

Die fünfstellige Walze neben den Tageskilometerzähler blieb vor 48 Jahren bei 00023 stehen. Dreiundzwanzig steht da, schwarz auf weiß. Irgendwann, Ende der Siebziger, soll jemand den flüsterleisen Sechszylinder noch einmal gestartet haben. Ist um den Block gefahren, hat den alten, baufälligen Schlosserei-Werkstatthof einige Male umrundet, dann die Lust an dem prächtigen Dreigang-Musikdampfer der Wirtschaftswunderzeit verloren und ihn wieder abgestellt.

Beim Abriss des Hofs kam der Opel Kapitän PL-V ans Tageslicht
Der Hof ist heute abgerissen, dabei kam der Kapitän ans Tageslicht, die Staubschicht auf dem royalblauen Lack seltsam dünn, aber dicht und fest wie ein Sediment. Man traut ihr sogar konservierende Wirkung zu. Es ist nicht leicht sie wegzuwischen. Neugierige haben es immer mal wieder versucht, spielende Kinder. Haustiere haben ihre Pfoten abgedrückt. Sie sehen aus wie Versteinerungen im Jurakalk. Irgendwo deuten Spuren von Stroh und Federn darauf hin, dass Hühner sich die Unterkunft mit dem Opel geteilt haben.

Durch das Sekurit-Glas der Beifahrertür schimmert wie aus einem Guckloch das goldene "Kapitän-Logo" auf dem Handschuhfach. Mike van Severen hat Gespür für alte Autos, ihm war das große Potenzial des Wagens schon vor dem Kauf bewusst. Der ehemalige GTÜ-Prüfer und Kraftfahrzeug-Sachverständige ahnte, dass außer Flugrost, sporadisch abgeblättertem Lack, pickeligem Chrom und schorfiger Alu-Zierteile nichts Schlimmes auf ihn zukommen wird. "Ich fand es unglaublich. Obwohl der Kapitän nicht ganz trocken stand und nicht mit Altöl konserviert wurde, konnte ich nirgends Durchrostungen entdecken. Der Motor ist zwar fest, aber den kriege ich schon in Gang, wenn ich erst einmal den Zylinderkopf abgebaut habe. Neue Stirnräder und Dichtungen wird er noch brauchen."

Der Opel Kapitän PL-V soll wieder zurück auf die Straße
Neue Reifen wohl auch, denn van Severen will das Auto erneut zulassen. Zuerst wollte er es nicht antasten, den Kilometerstand einfrieren. Dann entschloss er sich, es behutsam wieder der Straße zu übergeben. "Nach der sorgfältigen Wiederbelebung von Antrieb und Bremsen werde ich den Kapitän gründlich reinigen, Lack und Chrom so gut wie möglich aufbereiten. Aber ich werde ihn nicht teil- oder gar vollrestaurieren, das hieße dem würdevollen Auto seine einmalige Geschichte für immer zu nehmen." Der repräsentative, ausgesprochen attraktiv gezeichnete Opel genoss seinerzeit auch bei kritischen Autotestern wie Dieter Korp von auto motor und sport einen sehr guten Ruf: "Dank breiterer Spur, gut abgestimmter Hinterachse und wirksamer Bremsen kann man den Kapitän in Kurven ausgesprochen hart und schnell fahren. Sein anderer Charakter ist der einer flüsternden Sänfte, sogar sein Verbrauch ist mit 12,2 Litern für die Wagengröße äußerst wirtschaftlich."

Anspielend auf die raueren und zäheren Mercedes-Sechszylinder aus der Epoche titelte Opel in der Kapitän-Werbung: "In diesem Wagen brauchen sie sich den Opel-Motor nicht erst zu wünschen." Mike van Severen ist voller Vorfreude. Morgen schon wird er Dampfstrahler und Waschbürste nehmen, um den stolzen Opel mit dem prachtvollen Innenraum vom Schmutz der Jahrzehnte zu befreien. Sein Royalblau wird dann hoffentlich so farbsatt leuchten wie das der Sitze, wenn die Plastikfolie erst entfernt ist. Er kann es kaum erwarten, den Motor zu öffnen und ihn vorsichtig mit ein paar Kurbelwellenumdrehungen per Hand wieder ins Leben zurückzuholen. "Unrestaurierte Kapitäne gibt es kaum", stellt van Severen am Ende fest. Er ist begeistert von jeder originalen Schraube, jeder unberührten Spurstange und von der neuen geteilten Kardanwelle, die immer noch die Farbmarkierungen vom Werk trägt. Wenn er frisch poliert und mit laufendem Motor in der Einfahrt steht, kommen wir wieder - auf einen Fahrbericht, versprochen.

translated to English by Google

Buried alive, and now finally free

48 years had been ousted him failed and eventually forgotten. . The proud captain came out on a short transfer ride not.  Buried alive, he was serving the maximum sentence. Now he finally comes free.

The Red Fina-travel in the large glove box with the gold lettering on the lid-captain remained empty.  Its yellowed pages bear no entry on the edge, no Tankung, no oil changes, let alone new spark plugs or a lubrication service. . None of this was necessary in this ephemera-car life.
 

As empty as the logbook is also the first memory of the captain. . It seems as if he had lost it like an amnesia patient, which are sensitively back to life needs. Fact, there are not many, but all the more fantasy revolves around the incomprehensible how one could forget such a beautiful car, a status symbol of the past, almost fifty years. . At that time the captain a factory car, also from the driver moves like one of the professionals and better-off. On the remaining order of the Ludwigsburg Opel-Autohaus Reiner is under occupation "fireman". . Laborers as documented here with a blue pencil Edward S. from Markgröningen were therefore no Opel L provide for 10,821 marks.

The owner had to give up his driver-license
"Extradition on 12. 2. 1962", also faded slightly this document is monosyllabic in his text. S. ließ das Auto nie auf seinen Namen zu. P. never let the car in his name.  With Auto-Reiner nobody can remember the incident.  Mike van Severen, which played a happy accident the captain in his hands, could investigate only fragments of what happened. . The classic car enthusiast and lovers of old Opel models tells of a mysterious fatal car accident, which occurred shortly before the handover of the master.  Edward S. was apparently accused of having caused him with his old VW 1200th  He lost his license and wanted to know from now on to the captain no more

The five-cylinder in addition to the trip meter was 48 years ago are at 00023rd . Twenty-three stands, black and white. Sometime in the late seventies, is one of the six have started whispering again. I. Drove around the block, has the old, dilapidated locksmith Werkstatthof circled a few times, then lost the delight in the magnificent three-speed steam music of the economic miracle and it again stopped

During the demolition of the court of the Opel Kapitan PL-V came to light
The farm has now been demolished, while the captain came to light, the dust layer on the royal blue paint strangely thin, but dense and firm as a sediment.  It is not easy to wipe them away. Curious've tried it every now and again, children at play. Haustiere haben ihre Pfoten abgedrückt. Pets have imprinted their paws. . Somewhere traces of straw and feathers suggest that chickens have the accommodation shared with the Opel.

By Sekurit the front passenger door glass shimmers like a peephole, the golden "master-Logo" on the glove compartment. Mike van Severen hat Gespür für alte Autos, ihm war das große Potenzial des Wagens schon vor dem Kauf bewusst. Mike van Severen has flair for old cars, he was aware of the great potential of the car before the purchase. Der ehemalige GTÜ-Prüfer und Kraftfahrzeug-Sachverständige ahnte, dass außer Flugrost, sporadisch abgeblättertem Lack, pickeligem Chrom und schorfiger Alu-Zierteile nichts Schlimmes auf ihn zukommen wird. The former GTU-examiner and automotive experts suspect that will play out of rust, peeling paint sporadic, spotty and scabby chrome aluminum trim anything bad on him. "Ich fand es unglaublich. Obwohl der Kapitän nicht ganz trocken stand und nicht mit Altöl konserviert wurde, konnte ich nirgends Durchrostungen entdecken. Der Motor ist zwar fest, aber den kriege ich schon in Gang, wenn ich erst einmal den Zylinderkopf abgebaut habe. Neue Stirnräder und Dichtungen wird er noch brauchen." "I found it incredible. Although the captain was not quite dry and has not been preserved with oil, I could never see rust. The engine is fixed, but I have to get going, if I have broken down once the cylinder head.'s New Spur gears and seals, he will still need. "

Der Opel Kapitän PL-V soll wieder zurück auf die Straße The Opel Kapitän PL-V is back on the road
 At first he did not want to touch it, freeze the mileage.  Then he decided to pass it carefully back the streets. " "After careful revival of propulsion and braking, I would clean the captain thoroughly prepare paint and chrome as well as possible. But I will not participate or vollrestaurieren him at all, that would be the graceful car its unique history forever increasing." The representative, very attractive subscribed At Opel enjoyed even in critical car testers as Dieter Korp by auto motor und sport a very good reputation: "Thanks to wider track, well coordinated and effective rear brakes you can drive the master curves expressed in hard and fast. His other character is the whispering of a litter, even its consumption is extremely economical with 12.2 liters for the cars size. "

" Alluding to the rougher and tougher Mercedes six-cylinder from the era Opel headline in the captain's advertising: "In this car they need is the Opel engine just do not want to. Mike van Severen is full of anticipation.  Tomorrow he will take a steam cleaner and brush to rid the proud Opel with the magnificent interior of the dirt of decades. His Royal Blue will hopefully farbsatt shine like the seats, if the plastic is just removed. He can not wait to open the engine and it carefully with a few revolutions of the crankshaft by hand back to life again.  He is enthusiastic about the original of each bolt, each tie rod and untouched by the new split rear propeller shaft, which still bears the color markings from the factory.  If it is freshly polished and with the engine running in the driveway, we'll be back - at a drive report, I promise

 

Vertaald door Google
Klopt niks van maar het gaat om het idee

Hier de kort door de bocht vertaling:
48 jaar geleden weggezet met 23 km op de teller omdat de eigenaar zijn rijbewijs moest inleveren

Levend begraven, en nu eindelijk vrij

De kapitein kwam niet op een korte afstand rijden. . Begraven in leven, was hij die op de maximumstraf.  Nu komt hij eindelijk vrij.
De Rode Fina-reizen in de grote handschoenenkastje met de gouden letters op het deksel-kapitein bleef leeg.  De vergeelde pagina's dragen geen vermelding op de rand, geen Tankung, geen olie veranderingen, laat staan nieuwe bougies of een smering dienst. . Niets van dit alles was nodig in deze ephemera-auto leven.

Zo leeg als het logboek is ook de eerste geheugen van de kapitein. . Het lijkt alsof hij het verloren geheugenverlies als een patiënt, die gevoelig weer tot leven behoeften. Feiten, zijn er niet veel, maar des te meer fantasie draait rond het onbegrijpelijk hoe men zou kunnen vergeten, zo'n mooie auto, een status symbool van het verleden, bijna vijftig jaar.  Op dat moment dat de kapitein een fabriek auto, ook van de bestuurder beweegt als een van de professionals en beter af. . Op de resterende volgorde van de Ludwigsburg Opel-Autohaus Reiner is onder bezetting "brandweerman". . Werklieden zoals hier gedocumenteerd met een blauw potlood Edward S. uit Markgröningen waren dus geen Opel L zorgen voor 10.821 marken.
 

De eigenaar moest zijn ijbewijs opgeven
". "Uitlevering op 12. 2. 1962", ook iets verschoten dit document is eenlettergrepig in zijn tekst. . Met Auto-Reiner kan niemand herinneren het incident. . Mike van Severen, die een gelukkig toeval de kapitein in zijn handen, kon onderzoeken slechts fragmenten van wat er gebeurd gewonnen. . De klassieke auto liefhebber en liefhebbers van oude Opel-modellen vertelt over een mysterieuze dodelijk auto-ongeluk, die binnenkort zich hebben voorgedaan vóór de oplevering van de kapitein. . Edward S. was blijkbaar verweten hem veroorzaakt met zijn oude VW 1200e . Hij verloor zijn rijbewijs en wilde weten vanaf nu aan de kapitein niet meer.

. De vijf-cijferige kilometertellernaast de dagteller was 48 jaar geleden op 00023  Ergens in de late jaren zeventig, is een de zes cilinder nog eens gestart. gereden rond het blok, is het oude, vervallen slotenmaker Werkstatthof cirkelde een paar keer, daarna verloor het plezier in het prachtige drie snelheden stoom muziek van het economische wonder en het weer gestopt.

 Tijdens de sloop van het boerenerf kwam de Opel Kapitan PL-V tevoorschijn

. De boerderij is inmiddels gesloopt, terwijl de kapitein aan het licht kwam, het stof laag op de koninklijke blauwe verf vreemd dun, maar dicht en stevig als een sediment. . Wij durf je zelfs conserverende werking. E. Het is niet gemakkelijk om ze weg te vegen.  nieuwsgierige probeerde het zo nu en dan. . Ze zien eruit als fossielen in het Jura kalksteen.  Ergens sporen van stro en veren suggereren dat kippen hebben de accommodatie wordt gedeeld met de Opel.

. Door het glas van de voorste passagier deur glinstert als , de gouden "master-Logo" op het dashboardkastje. . Mike van Severen heeft flair voor oude auto's, hij zich bewust was van het grote potentieel van de auto vóór de aankoop. De voormalige GTU-onderzoeker en auto-experts vermoeden dat zal spelen van roest, peeling verf sporadische, vlekkerige en schurftig chroom aluminium trim iets slecht over hem. "Ik vond het ongelooflijk. Hoewel de kapitein niet helemaal droog is bewaard en behandeld met olie, kon ik nooit meer roest. De motor is vast, maar ik heb aan de slag te gaan, als ik afgebroken zodra de cilinderkop. '

 De Opel Kapitän PL-V straks weer op de weg
. Nieuwe banden waarschijnlijk omdat van Severen wil opnieuw toestemming de auto.  In eerste instantie wilde hij niet aan te raken, bevriezing van de kilometerstand. . Toen besloot hij om het voorzichtig passeren weer de straten. " "Na een zorgvuldige opleving van de aandrijving en remmen, zou ik de kapitein grondig voor te bereiden verf en chroom zo goed mogelijk schoon te maken. Maar ik zal niet deelnemen of vollrestaurieren hem helemaal niet, zou dat de sierlijke auto zijn unieke geschiedenis voor altijd toe."  De kapitan, zeer aantrekkelijk bij Opel liefhebbers, zelfs in kritieke auto testers als Dieter Korp door Auto Motor und Sport een zeer goede reputatie: "Dankzij breder spoor, goed gecoördineerde en effectieve achterremmen u kunt rijden de master curves, uitgedrukt in hard en snel. Zijn ander karakter is het gefluister van een nest, ook het verbruik is zeer zuinig met 12,2 liter voor de auto grootte. "

." Een verwijzing naar de ruwer en harder Mercedes zes-cilinder uit het tijdperk Opel kop in de reclame van de kapitein: "In deze auto die ze nodig hebben is de Opel-motor gewoon niet willen." . Mike van Severen is vol verwachting. . Morgen zal hij een stoomreiniger en borstel om de trotse Opel af met het prachtige interieur van het vuil van tientallen jaren. . Zijne Koninklijke Blue hopelijk farbsatt schitteren als de stoelen, net als het plastic wordt verwijderd. Hij kan niet wachten tot de motor en het voorzichtig met een paar omwentelingen van de krukas met de hand weer tot leven opnieuw. ". "Ongerestaureerd meesters, is er nauwelijks", zegt Van Severen neer op het einde. . Hij is enthousiast over het origineel van elke bout, elke trekstang en onaangetast door de nieuwe split achter schroefas, die nog steeds voorzien van de kleur markeringen van de fabriek. . Als het vers is gepolijst en met draaiende motor op de oprit, zullen we weer een rijtest rapprt schrijven, dat beloof ik.

Home

This site contains only information of  Opel P1 models:  Opel Rekord or Olympia  end 1957 ,1958,1959,1960,1961. with a 1500cc or a 1700 cc engine and the opel 1200 cc model 1962.

counter old counter new