В 1957 году заезженная Олимпия наконец-то получила новый кузов и... новый индекс. А с июля 1959 года и новый мотор - 1680 куб.см., 55 л.с. при 4000 об. Старый при этом тоже был модернизирован и с него, при том же объеме в 1488 куб. см. стали снимать на 5 л.с. больше - 50 против старых 45. С мотором 1,5 автомобиль разгонялся теперь до 125 км/час, а с мотором 1,7 - до 132 км/час. Кузова были теперь не только двух-, но и четырехдверные. Двухдверные седаны стоили в 1958 году 6545 DM, а четырехдверные - 7035 DM. За мотор 1.7 приходилось доплачивать 75 марок. Всего за три года было выпущено 603 597 экземпляров автомобилей. Раскупались эти модели очень неплохо.
В 1960 году произошла очередная модернизация. Внешность Олимпии Рекорд Р1 немного подретушировали, освежили и присвоили ей новый индекс - Р2. Но... при этом полностью убрали из названия слово Olympia, т.к. ничего общего с послевоенной Олимпией уже больше не осталось. Так что модель плавно перетекла в Опель Рекорд Р2 и рассказ о ней следует искать в разделе Рекорд - с нее собственно он и начинается.

This site contains only information of  Opel P1 models:  Opel Rekord or Olympia  end 1957 ,1958,1959,1960,1961. with a 1500cc or a 1700 cc engine and the opel 1200 cc model 1962.

counter old counter new